トライビジョンをバックネット裏ホームプレート真後ろのフェンスに1基、バックスクリーンの両サイドに2基増設しました。

甲子園で活躍した早稲田実業・荒木大輔選手がヤクルトに入団し、熱狂的なファンから守るため、クラブハウスから球場に通じる地下通路を新設しました。

昭和37年に設置以来23年が経過した事と、グラウンドの照度アップと設備の近代化を図るため、内野4基(高さ40ｍ)の建替えと全6基の照明器具取替えしました。新しい照明塔は、テーパーポール2本柱、グラウンド寄りに10mのはね出し方式を採用し、照明効率をよくしました。

照度はバッテリー間3,900ルクス、内野3,000ルクス、外野2,300ルクスでした。

花火大会以外のイベントを神宮球場で行うのは初めての事でした。

昨年、後楽園球場で4年ぶりに復活して人気を呼んだ2輪のスタジアムモトクロスが神宮球場に舞台を移して開催されました。大型トラック500台分の土砂を持ち込み760mの特設コースを造りました。

野球規則の一部改正(ピッチャーマウンドの高さ変更)に対応して内野の基礎全面を改修し、敷設後6年経過した人工芝の全面張替えを行いました。改良された新しい人工芝は、毛先がカールして芝目がないため、打球の変化が少なく、球速もやや速くなるという 特徴を有しました 。この工事では、エンタイトルツーベースを少なくするため、 外野フェンスより2.5m内側に入った部分から幅7mの地盤 について、反発力を弱める改修工事を行いました。

神宮球場でサッカーの試合が開催されたのは、初めてのことでした(観衆48,000人)。

5人掛けのベンチ式から単座式(11,800席)に変更しました。材質は劣化や褪色に強く、硬球が当たっても割れない高密度ポリエチレンでした。中段通路より下の座席（3,400席）には背もたれを取付け、自動折りたたみ式にして席番号を刻んで指定席にしました。

神宮球場をゴール地点に初のマラソンが行われました。

観戦しやすいように傾斜角度を改め、椅子は高密度ポリエチレン製の単座式椅子に取替えました。

バッターボックスに入る選手名・打率・ホームランを表示可能にしました。